Ilyushin Il-62

IL-62
Ilyushin Il-62M της Βορειο-Κορεάτικης Air Koryo, στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Πεκίνου.
Τύπος	Πολιτική αεροπορία
Κατασκευαστής	Ilyushin
Σχεδιασμός	Ilyushin
Παρθενική πτήση	Σεπτέμβριος 1963
Πρώτη παρουσίαση	Μάρτιος 1967 με την Αeroflot
Κατάσταση	Σε περιορισμένη υπηρεσία
Κύριος χειριστής	Air Koryo
Παραγωγή	1963-1993
Μονάδες που παρήχθησαν	292

Το Ilyushin Il-62 είναι ένα Σοβιετικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων. Η πρώτη πτήση έγινε το 1963 και μπήκε σε υπηρεσία με την Aeroflot το 1967. Η πρώτη εμπορική πτήση, ήταν (της Αεροφλότ πάντοτε) από τη Μόσχα για Μόντρεαλ στις 15 Σεπτεμβρίου του 1967. Η ΝΑΤΟϊκή κωδική του ονομασία είναι "Classic".

Σχεδίαση

Σχεδιάστηκε την ίδια περίοδο με το Βρετανικό Vickers VC-10, με το οποίο έχει φοβερή ομοιότητα. Η Βρετανική Κυβέρνηση κατηγόρησε την ΕΣΣΔ για κατασκοπεία και αντιγραφή των Βρετανικών σχεδίων, αλλά ουδέποτε αποδείχτηκε τίποτα.

Διαρρύθμιση

Το Ilyushin 62 έχει τέσσερεις κινητήρες τύπου NK-8-4 τοποθετημένους σε δύο ζεύγη στο πίσω μέρος της ατράκτου. Το ουραίο πτερύγιο, έχει σχήμα "Τ". Η διαρρύθμιση αυτή (κινητήρες & ουραίο πτερύγιο) είναι μοναδική στο VC-10 και το Il-62.

Το Il-62 είναι το μεγαλύτερο αεροσκάφος που οι επιφάνειες ελέγχου του (π.χ. flaps) ελέγχονται και κινούνται με συρματόσχοινα. Στα περισσότερα αεροσκάφη, και σε όλα τα αεροσκάφη αυτού του μεγέθους, χρησιμοποιούνται μηχανο-υδραυλικά (ή και ηλεκτρικά) συστήματα κίνησης.

Στο ουραίο τμήμα της ατράκτου, υπάρχει ένας μικρός τροχός, ώστε το αεροσκάφος να μην χάσει την ισορροπία του κατά την εκφόρτωση/φόρτωση στο έδαφος.

Η άτρακτος είναι ενισχυμένη στο κάτω μέρος, και έχει ειδική σχεδίαση, ώστε να αντέξει αναγκαστική προσγείωση χωρίς τροχούς.

Εκδόσεις

Η έκδοση Il-62Μ (πρώτη πτήση μέσα στο 1971, πρώτη εμπορική πτήση το 1973), έχει τελειότερους κινητήρες, τύπου D-30KU και μία επιπλέον δεξαμενή καυσίμου στο πίσω μέρος της ατράκτου. Όλα τα Il-62 που πετάνε σήμερα, είναι της έκδοσης Μ. Το 1978, παρουσιάστηκε η επόμενη έκδοση, το Il-62ΜΚ με 195 θέσεις, και ωφέλιμο φορτίο αυξημένο κατά 2.000 κιλά από το Il-62Μ.

Ορισμένα Il-62 πετάνε ακόμη, κυρίως σε χώρες της πρώην ΕΣΣΔ, την Κούβα, τη Λιβύη και τη Βόρεια Κορέα. Ορισμένες κυβερνήσεις κρατών (π.χ. Ρωσσία και κυβερνητικές υπηρεσίες, χρησιμοποιούν Il-62 ως business jet.

Χαρακτηριστικά (Il-62M)

Γενικά Χαρακτηριστικά

• Πλήρωμα: 5
• Θέσεις Επιβατών: 168-174
• Μήκος: 53.12 m
• Άνοιγμα Φτερών: 43.20 m
• Ύψος: 12.35 m
• Επιφάνεια Πτερύγων: 279.5 m²
• Βάρος (άδειο): 67,500 kg
• Βάρος (με ωφέλιμο φορτίο):97,500 kg
• Mέγιστο Βάρος Απογείωσης: 165,000 kg
• Κινητήρες: 4× D-30KU; 11,000 kgf (108 kN) ώσης

Επιδόσεις

• Μέγιστη Ταχύτητα: 900 km/h (490 κόμβοι; 560 μ.ά.ω.)
• Ακτίνα: 10800 km ( nm; 5840)
• Επιχειρησιακό Ύψος: 12,000 m (39,000 πόδια)
• Ρυθμός Ανύψωσης: 320 m/min (1,000 πόδια/min)
• Φορτίο Πτέρυγας: 349 kg/m²
• Ρυθμός Ώσης/Βάρους: 0.451:1 (4.43 N/kg)

Αεροπορικές Εταιρείες (παρελθόν και παρόν)

• Aeroflot, Air Koryo, Air Ukraine, Alim Airlines, Alpha Airlines, Aviaenergo, Balkan Bulgarian, CAAC, Centrafricain, CSA, Cubana, Dalavia, Domodedovo, East Line, Egyptair, Interavia, Interflug, Jetline, KAPO, Kokshetau Airlines, Krasair, Libyan Arab Airlines, Lot Polish Airlines, Malev, Mavial Magadan, Mekong Air International, Moscow Airways, New Millenium Air, Quadrotour-Aero, Rossija, Russian Sky, SAT Sakhalin, TAAG Angolan, Tarom, Tretyakovo, Vim, Uzbekistan Airlines, Yana Airlines

Στρατιωτικοί Χρήστες (παρελθόν και παρόν)

• Αν. Γερμανία, Βόρεια Κορέα, Γεωργία, Γκάμπια, Λιβύη, Ρωσσία

Δείτε επίσης

• Συγκρίσιμα Αεροσκάφη:

Boeing 707 - Douglas DC-8 - Vickers VC-10

• Σειρά Σχεδίασης & Παραγωγής της Ilyushin:

Ilyushin Il-42 - Ilyushin Il-46 - Ilyushin Il-54 - Il-62 - Ilyushin Il-76 - Ilyushin Il-78 - Ilyushin Il-80

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

• Απολαύστε φωτογραφίες των Il-62